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90后动车“掏粪工”1天洗3次澡,疏通堵塞马桶时发现这些东西

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25岁的张涛是西安人,2008年考入西安铁路职业学校,学习铁道车辆专业。毕业后进入西安铁路局西安动车段成为一名检修工。张涛每天的工作就是处理动车驾驶舱、卫生间、车内设施等故障,确保动车安全行驶。

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动车上的马桶与家用马桶截然不同,采取抽真空原理将污物吸进泵里,利用负压收集到集便箱,修这样的马桶绝不是简单的掏掏粪、换换螺丝,“精通水路、电路是基本功,最终要的是能判断故障找出堵塞的位置。”张涛说,集便器跟马桶之间隔着中转箱,中转箱分6节,他们要利用电路测试堵塞点具体位置,然后再进行疏通工作。

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在外人看来,从事高铁工作光鲜靓丽、受人尊敬。为了确保列车安全行驶,还有一群人在背后默默地付出,他们就是动车检修库里的检修工,不仅要给动车“治病”,还要干最累、最辛苦的掏粪工作,他们自嘲高铁上的“高级清洁工”。

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张涛所在的故障处理组每天要对30多辆动车进行检修维护,根据乘务员在行车过程中反馈回的故障单进行针对性处理,“一列动车组标配8节车厢,我们从头到尾进行检查维护约两个小时,工作要很高效。”张涛说,为了不耽误旅客行车,动车进库后就要立即检修,维修后就要出库,中间没有停留时间,他们经常是多辆动车同时作业。

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张涛每天的工作就是跟机械打交道,难免会磕磕碰碰,“动车上的机械故障作业空间都很狭窄,我本来就是个小胖子,经常是伸一只手进去转动扳手,很不方便。”张涛说,这个疤就是当时在转动扳手的时候被铁皮夹伤的,至今还隐隐作痛。

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高铁拉近了两座城市的距离,快速的出行方式为旅客提供了方便,而在快速的背后,有大量像张涛一样的动作人员默默付出,张涛说,他们就是高铁安全运行中的一枚螺丝钉,可能经常被忽视,但却起着至关重要的作用。

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